越南摩托车为什么那么贵

越南摩托车为什么不装后箱

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年越南摩托车市场深度调研分析报告》越南的摩托车市场高度集中，日本企业占据市场份额超过98%,其中本田的摩托车市场占有率达80.5%以上，在越南摩托车市场占据绝对的领导地位，而中国摩托车的占比还不到1%。至于为什么不选择中国说完了。 越南市场因距离我国近、市场容量大、需求增速快等原因，成为中国摩托车企业出口首战之地。当时的越南摩托车市场，本田、铃木、雅马哈、.. 需求就那么多，你便宜了也只有那么多需求。我清晰地记得有一年，经历千辛万苦总算谈成一个国家的全部机顶盒业务，等到签约收到信用证后，还还有呢？

越南，被称为摩托车上的国度。 越南摩托车年销售量超300万辆，日本品牌长期占据着垄断地位。 现在，中国电动两轮车正在抢日本摩托车的生意。 中国电动两轮车，出海东南亚。 越南有一句俗语： 在越南，可以没有情人，但绝不能没有摩托车。 越南境内34的地形属于山地丘陵是什么。 还有谁记得中国摩托车也曾经在这片土地大放异彩。越南目前的人口接近一个亿，摩托车的保有量接近5000万，家家户户都有摩托车，是名副其实的“摩托车上的国家”，在越南，可以没有情人，但绝不能没有摩托车。然而，以“制造业大国”自居的中国却没能在越南摩托车市场站稳脚跟，更何后面会介绍。

每两个人就有一辆摩托车，16岁以上的越南人民，更是几乎人手一台摩托车。在越南人民的心中，摩托车不仅仅是他们日常出行的必需工具，更是展示一个人的社会地位和消费层级的一个重要的标志。在越南，摩托车的数量甚至一度比汽车还要多。那么越南为何会偏爱摩托车而不是汽车呢？这好了吧！ 作者：玩车情报如果说美国是一个生活在汽车轮子上的国家，那么东南亚的越南、泰国等国家，那就是摩托车轮上的国家。东南亚是全球摩托车保有量最高的区域。以越南为例，该国人口约9450万，但现有摩托车保有量已达到4500万台，每两个人拥有一辆摩托车。2019年时印度尼西亚的摩托还有呢？

但是在摩托车出口领域，中国制造却有着一个黑历史。在我国的近邻东南亚，摩托车是主要的出行工具，道路基础设施比较落后，社会经济发展有限，再加上其独特的地理特征，让摩托车是当地居民出行的必备交通工具，越南市场摩托车保有量近5000万，泰国市场保有量达3000万，印尼有6000万还有呢？ 作者：玩车情报在东南亚市场，日系摩托车和中国摩托车曾经进行过一次“师徒之战”。在上世纪90年代，日本企业基本上完全垄断了越南的摩托车市场，铃木、本田、雅马哈等日本品牌在越南的市场占有率一度达到98%。随后，中国摩托车企业看上了这块庞大的市场，1999年开始，中国摩托等我继续说。