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近期，一组992代保时捷911的实车照被外媒捕获。从这组实车照片来看，我们可以对新款911有一个更直观的认识。细节方面，新911在设计上进行了微调，展现出了更加精致的外观。此外，新车在尾部扩散器、刹车系统及底盘等方面也有望进行升级。虽然动力系统预计不会有较大变化，但后面会介绍。 据财联社报道，保时捷首席财务官近日表示，由于西方市场汽车的转型缓慢，再加上中国对于豪华汽车的需求温和，公司将重新调整预算。这次预算的调整，可能是基于对未来市场趋势的洞察以及对公司自身策略的反思，旨在应对全球汽车市场变化和中国豪华车市场的稳健需求。本文源自金融等我继续说。

保时捷911 GT3 RS Manthey Racing版测试谍照从实车图可以看到，911 GT3 RS MR版有着明显的赛道属性，在保时捷911 GT3 RS的基础上升级了更丰富的空气动力学套件，车头部分采用更大型的前唇，前保险杠两侧加入两组风刀，同时前机舱盖与前翼子板上方的空气动力学套件与911 GT说完了。 面对全球范围内电动汽车需求放缓，豪华汽车制造商保时捷(Porsche)周一表示，预计向电动汽车转型所需的时间将比原本想象的要长。保时捷此前曾表示，其目标是到2030年，电动汽车占新车销量的80%以上。如今，该车企已经淡化了这一目标，并将其与客户需求和电动汽车行业的发展联系等会说。

保时捷放弃电动车销售目标据路透社报道，豪华汽车制造商保时捷向电动汽车的过渡需要比预期更长的时间。此前该公司曾表示，目标是到2030年实现80%的销量为纯电动汽车。报道称，保时捷现在淡化了这一目标，明确将其与客户需求和电动汽车行业的发展联系起来。在一份声明中，保是什么。 在全球汽车市场风云变幻之际，曾经高高在上的豪华车品牌也未能幸免于难。2024年上半年，保时捷在中国市场的销量同比下降33%,仅为2.96万辆，这一数字不仅标志着保时捷在中国市场连续两年遭遇销量下滑，更揭示了整个豪华车市场正面临前所未有的挑战。作为曾经的"中国第一豪华车小发猫。

保时捷放弃电车销售目标：电车销量将取决于需求和发展情况7月22日，保时捷表示到2030年，电车可能占保时捷新车销量80%以上，但公司将不再以电车销量做为销售目标，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况。今年3月时，保时捷CEO Oliver Blume还曾表示保时捷将坚持到20等会说。 保时捷在欧洲不得不停止销售718 Boxster和Cayman两款车型，而搭载传统汽油发动机的Macan车型也将面临着同样的命运。据品牌相关负责人透露，Boxster和Cayman预计在明年中旬停产，同时保时捷正在积极研发纯电动替代车型，并承诺这将是一款“充满乐趣”的新型汽车。虽然官方未是什么。

今年早些时候，由于新的网络安全法规，保时捷被迫在欧洲退役718 Boxster和Cayman,而配备汽油发动机的Macan也即将遭遇同样的命运。品牌相关负责人表示，Boxster和Cayman将在明年年中停产，目前保时捷正在推进纯电动替代品，并承诺这将是一辆“真正有趣的汽车”，不过没有公布进好了吧！ 观点网讯：7月19日，美国国家公路交通安全管理局宣布，保时捷汽车北美公司已提交申请，将召回2475辆在美国销售的车辆。本文源自观点网