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近期，一组992代保时捷911的实车照被外媒捕获。从这组实车照片来看，我们可以对新款911有一个更直观的认识。细节方面，新911在设计上进行了微调，展现出了更加精致的外观。此外，新车在尾部扩散器、刹车系统及底盘等方面也有望进行升级。虽然动力系统预计不会有较大变化，但等我继续说。 据财联社报道，保时捷首席财务官近日表示，由于西方市场汽车的转型缓慢，再加上中国对于豪华汽车的需求温和，公司将重新调整预算。这次预算的调整，可能是基于对未来市场趋势的洞察以及对公司自身策略的反思，旨在应对全球汽车市场变化和中国豪华车市场的稳健需求。本文源自金融说完了。

保时捷911 GT3 RS Manthey Racing版测试谍照从实车图可以看到，911 GT3 RS MR版有着明显的赛道属性，在保时捷911 GT3 RS的基础上升级了更丰富的空气动力学套件，车头部分采用更大型的前唇，前保险杠两侧加入两组风刀，同时前机舱盖与前翼子板上方的空气动力学套件与911 GT好了吧！ 面对全球范围内电动汽车需求放缓，豪华汽车制造商保时捷(Porsche)周一表示，预计向电动汽车转型所需的时间将比原本想象的要长。保时捷此前曾表示，其目标是到2030年，电动汽车占新车销量的80%以上。如今，该车企已经淡化了这一目标，并将其与客户需求和电动汽车行业的发展联系还有呢？

保时捷放弃电动车销售目标据路透社报道，豪华汽车制造商保时捷向电动汽车的过渡需要比预期更长的时间。此前该公司曾表示，目标是到2030年实现80%的销量为纯电动汽车。报道称，保时捷现在淡化了这一目标，明确将其与客户需求和电动汽车行业的发展联系起来。在一份声明中，保后面会介绍。 在全球汽车市场风云变幻之际，曾经高高在上的豪华车品牌也未能幸免于难。2024年上半年，保时捷在中国市场的销量同比下降33%,仅为2.96万辆，这一数字不仅标志着保时捷在中国市场连续两年遭遇销量下滑，更揭示了整个豪华车市场正面临前所未有的挑战。作为曾经的"中国第一豪华车等我继续说。

有意思的是，2个月前刚发生过国内保时捷经销商的集体抗议事件，Alexander Pollich这次前来接替职位，颇有临危受命的意思。尽管保时捷表示很等我继续说。 保时捷在中国市场面临的困境，其实也是其他进口和外来豪华品牌共同徐亚so面对的难题。一方面中国市场的新能源车转型进程飞速，新能源车等我继续说。 保时捷表示到2030年，电车可能占保时捷新车销量80%以上，但公司将不再以电车销量做为销售目标，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发说完了。 并且还表示希望能做国内车企老板中开车最好的。朱华荣对此表示赞同，还喊话称“一起努力，加油！”宝马双门纯电轿跑曝光：预计2027发布据报说完了。

据报道，当地时间7月22日，德国保时捷表示，预计向电动汽车转型所需的时间将比5年前想象的要长。今年3月，保时捷曾表示，到2030年电动汽车占保时捷新车销量的80%以上。保时捷表示，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况，后续仍可能实现80%的销量目标，但这不再是保时好了吧！ 保时捷在欧洲不得不停止销售718 Boxster和Cayman两款车型，而搭载传统汽油发动机的Macan车型也将面临着同样的命运。据品牌相关负责人透露，Boxster和Cayman预计在明年中旬停产，同时保时捷正在积极研发纯电动替代车型，并承诺这将是一款“充满乐趣”的新型汽车。虽然官方未是什么。