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在汽车改装的浩瀚星空中，Manhart与保时捷911的相遇，仿佛是命中注定的激情碰撞。Manhart保时捷911,这款集速度、美学与个性于一身的杰作，无疑是改装车领域的璀璨明星。动力方面，Manhart对保时捷911原有的动力系统进行了深度挖掘与升级。通过换装更高效的涡轮增压器、升级等我继续说。 汇丰将保时捷目标价从35欧元上调至36欧元。

IT之家8 月28 日消息，尽管保时捷计划在未来推出纯电动版Panamera,但该公司表示，燃油版车型届时将继续生产。这一策略与保时捷此前发布的Cayenne 车型类似，即在推出纯电动版后仍将继续生产燃油版车型。保时捷研发负责人Michael Steiner 在接受Autocar 采访时表示，“新款C等会说。 这是一条海外车讯：日前，德国著名汽车改装机构Techart(泰卡特)再出新品，基于保时捷第三代Cayenne而打造的全新外观套件正式发布，整款套件采用碳纤维材质制成，包含前唇、后扩散器、侧裙以及引擎盖组件。目前官方没有公布套件售价，本文我们先一睹套件上车效果，看看你们是否喜欢说完了。

保时捷花了超过半世纪的时间不断让911进化，时至今日，你还能找到当初901的特征和传承。而这些年来，因为比赛等各种原因，911系列也拥有了非常多的分支版本，其中各种GT型号就是应对GT赛事，甚至拉力赛也有涉足，911 Dakar就是致敬当年的达喀尔拉力赛冠军车。拥有拉力血统的91是什么。 保时捷似乎并不认同这种做法，Kern 表示：“我们当然会关注竞争对手的做法，但我们的观点始终是，为什么我们要让东西变得更差？电动机的性能比内燃机更好，所以我们认为没有理由模拟过去的东西。”Kern 还补充道：“我不明白使用模拟换挡来让电动汽车感觉像内燃机有什么意义，因为电说完了。

IT之家8 月27 日消息，保时捷认为，合成燃料(e-fuels)有望在未来十年内成为汽油的重要替代品。这一乐观预测基于公司对该技术前景的坚定信心，以及来自消费者和政府日益增长的支持。IT之家注意到，保时捷已在智利与HIF Global 等合作伙伴共同建立了一座合成燃料试生产工厂，旨在证是什么。 保时捷推出独一无二的911 GT3 RS,以纪念瑞士赛车手乔·西弗特(Jo Siffert)。这款车是与西弗特的家人合作打造的，其设计灵感源自1969年乔与库尔特·阿伦斯(Kurt Ahrens)在奥地利林茨赛道(Österreichring)驾驶917赛车获胜。因此，它采用了双色设计，将纯白色与蝰蛇绿色相结合，形成说完了。

据外媒报道，保时捷旗下的新款保时捷911 从外媒曝光的谍照来看，新车的前脸设计采用了保时捷家族化的造型，其前舱盖上设计有两个导流槽，有效提升了车辆的空气动力学表现。大灯组则经过圆形熏黑处理，内部集成了透镜与四点式LED日行灯，使得整体风格更显大气。车头部分，采用了三还有呢？ 这个平台是由奥迪与保时捷联合打造的。换句话说，保时捷后期的一些电车也会从这个平台上下线。外观造型采用了奥迪电车家族式的设计基因，半镂空样式的中网，银灰色的中网，分体式的大灯，显得极为有形。侧面来看，尽管是一辆SUV,但整车离地距离却比较低，这也说明新车加装了大电小发猫。