领克09是燃油还是电动

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近期，我注意到宝马的高层公开表态，宣称将维持其传统燃油车的发展方向。虽然言辞动听，但依我之见，这不过是对其新能源战略未能取得预期成功的一种掩饰而已。毕竟，在新能源汽车领域，中国无疑是全球的领头羊。例如，不久前发布的领克Z10就深得我心，一直期待能有机会亲身体验。终后面会介绍。 新能源技术的发展日新月异，市面上的新能源车型层出不穷，竞争之激烈甚至让宝马高层公开宣称继续坚守燃油车市场。为了在激烈的市场竞争中分得一杯羹，各大车企纷纷投身于打造豪华车型的行列，然而对于"豪华"的定义，各家车企似乎有着不同的理解。新近发布的领克新能源纯电动车好了吧！

一直以为，领克会主攻燃油车和混动车市场，并不进军纯电车市场，毕竟吉利品牌已经在新能源市场布局了同样定位高端的极氪。但是，随着近日领克首款纯电动车领克Z10在瑞典全球首发的那一刻开始，笔者就知道错了。为什么领克就不能出纯电动车？领克Z10是基于吉利纯电动浩瀚SEA 平后面会介绍。 领克展台带来燃油车领克01、03、06,新能源06EM-P,08EM-P,09EM-P,同时带来全新两款车，领克01 2024款全球款版和领克新09EM-P。其中，领克中大型SUV超电旗舰车型新09EM-P,基于沃尔沃高端豪华SPA架构打造，采用领克超级增程电动技术方案，具有超高颜值设计、智能数字座舱后面会介绍。

极氪是吉利的新能源汽车品牌；领克是沃尔沃与吉利合资的汽车品牌；沃尔沃又是被吉利全资收购的汽车品牌。所以，领克和极氪，四舍五入等于同属吉利的亲兄弟。然而最近，这两位亲兄弟的产品规划有点混乱。之前的分工是，领克主打燃油和混动，极氪主打纯电动，因此领克首款纯电车型ZE后面会介绍。 领克08的定位是中型插电混动SUV,这一细分市场在近年来备受关注。消费者对于燃油效率的要求不断提升，同时对电动驾驶体验也有更高的期望。领克08正好满足了这些需求，它的插电混动系统将传统燃油动力与电力驱动相结合，以满足不同驾驶需求。CLTC纯电续航达到245公里，是领克说完了。