雪佛兰科鲁泽轻混的优缺点

雪佛兰科鲁泽

用上了48V轻混系统的雪佛兰科鲁泽,开起来真的足够好吗? —— 科鲁泽的轻混系统包含五大功能：敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收以及电动怠速，可在多种工况下降低油耗，提高起步响应和巡航时的安静性。驾驶体验与优势 驾驶时，48V电机在起步阶段提供明显助力，让科鲁泽即使轻踩油门也能迅速响应，同时避免了传统内燃机的突兀感，车辆从静止到动态的切换更为平滑。

驾驶感受更好 细聊轻混版科鲁泽 —— 48V轻混系统的科鲁泽可以做到低速和怠速的情况下发动机不启动，这样就很有效的规避了抖动问题。还有就是加速的平顺，为什么纯电车开起来那么平顺，不就是因为没有变速箱嘛，它的动力不需要传动器，直接到达电机，肯定是非常舒服的。而48V轻混也有这样的优点，在起步的初段靠着那一点点的电量，所以开起来有

闆經鍏扮椴佹辰1.3t杞绘贩鑳戒拱鍚 —— 起步时，轻混系统会优先启动工作，完成整车纯电启动，此时车辆静谧性表现较好，加速轻柔。当发动机转速进入峰值扭矩转速区间时，发动机开始介入，加速的平顺性会比纯燃油车型更好。底盘方面，科鲁泽采用后多连杆独立悬架，表现出紧致的底盘质感和不错的滤震效果。四、油耗表现 根据官方数据，雪佛兰科鲁兹轻混版车

闆經鍏扮椴佹辰1.3t杞绘贩鑳戒拱鍚 —— 车身侧面的设计比较简单，修长的腰线从车头部位延伸至车尾；车尾部分比较有特点，1.3T轻混车型在燃油版车型的基础上增加了一个小尾翼，看上去更加的动感，运动属性得到了一定程度的提升。整体上来看，这款车并没有去过多的营造运动感，突出年轻化、个性化，造型设计比较简约大气，比较符合合资品牌的调性，

试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值? —— 另外，这套轻混系统还有个好处，就是可以降低油耗，尤其是城市中频繁启停或者是低速行驶。根据官方的说法，48V轻混系统的加入可以实现约10%的节能效果，百公里综合油耗仅5.3L。科鲁泽轻混RS搭载的是一台1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m。发动机在1800rpm至4400rpm这个转速区间都可达到最大

雪佛兰科鲁泽:找一款亲民又上手的合资轻混车型,并不难 —— 6速手自一体的变速箱，换挡逻辑也很清晰，带来平顺舒适的驾驶体验。在油耗方面，这套轻混系统也发挥了自己的“优势”，官方表示科鲁泽RS系列的百公里综合工况油耗降至5.3L，实现了约10%的节能效果，同时全系满足国六b排放标准，满足消费者们对于环保低耗的出行追求，在试驾过程中，我们把空调温度调到最

雪佛兰科鲁泽的电气改良之路,深度解析48V轻混系统 —— 48V轻混系统具备更大的蓄电池、更大功率的电机，通过电机控制发动机运转、变速箱的换挡等方式，从而比一般的启停系统实现更多的节能减排功能，提高车辆驾乘的舒适性。3、雪佛兰科鲁泽搭载的48V轻度混合动力系统的优势：48V轻混系统能够带来节能表现和驾驶品质的提升，而对于小排量车型而言，这样的提升表现将会

轻混更运动,雪佛兰科鲁泽48V车型试驾体验 —— 科鲁泽轻混 RS 330T版内饰同样采用雪佛兰一贯的设计风格。中控台、方向盘、门板扶手都采用了皮革包裹并配以红色的缝线，看上去十分运动。并且科鲁泽采用的皮革材质比较厚实，耐磨性和耐用度有所保证。另外全黑色车顶也是点睛之处。新款车型搭载的智能网联系统，加入了高德导航、语音指令、酷我音乐、预约售后等

科鲁泽轻混是什么意思 —— 科鲁泽轻混系统是一种创新的混合动力解决方案，它在基础燃油车型上增添了关键组件，包括48V电机、集成启动系统、磷酸铁锂电池、电源管理器和混合动力控制器。这些组件协同工作，使得科鲁兹轻混在启动阶段就能提供动力，显著提升了燃油经济性。在车辆启动阶段，轻混系统的高效表现减少了初始消耗，使得整体运行更为

鎰熷彈杞绘贩杞胯溅浼樺娍,璇曢┚闆經鍏扮椴佹辰RS 48V娣峰姩鐗 —— 在推出的2021款7个版本中，变化较大，第一是增加了1.5L动力，第二是将尚·红版和RS版，全部改为轻混。其中有4个装备48伏轻混动力，这种技术的特点在于节能减排。科鲁泽是上汽通用雪佛兰推出的第三款紧凑型轿车，主打运动风格。前脸最吸引人的就是带有蜂窝状的大尺寸中网，搭配上显眼的RS标识和熏黑