比亚迪秦混动油耗到底怎么样

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“元老”产品秦PLUS依旧保持了极高的用户喜爱度。其7.98万元的起始价格使得合资品牌及竞争对手不得不进行价格调整。正当大家认为秦PLUS将以低价策略继续占领市场时，比亚迪再次展现了其创新能力，最近网络上曝光了一组新款比亚迪秦PLUS的谍照，预示着秦PLUS即将迎来升是什么。 正当大家认为秦PLUS将仅凭低价战略持续占领市场之际，比亚迪再次发力，网络上曝光了新款比亚迪秦PLUS的谍照，标志着该系列车型即将迎来更进一步的升级。让我们来预览一下新款秦PLUS的一些亮点。随着新款秦PLUS的图片被曝光，我们可以期待它在设计和性能上的进一步革新好了吧！

随后我们会晒一下全新的亏电油耗测试成绩。核心技术——「第五代DM」比亚迪的「第五代DM技术」可以说是秦L DM-i最大的亮点了，这套插电式混动系统由一台热效率高达46.0%的1.5L自然吸气发动机+两款不同功率的电动机所组成。其中，秦L DM-i的80KM纯电续航版车型采用了最后面会介绍。 比亚迪无疑是一个不可忽视的巨头。昨晚，比亚迪再次向市场投下了一颗重磅炸弹——全新一代秦L DM-i正式上市，其百公里亏电油耗仅为2.9升，满油满电续航更是高达2100公里，让人不禁惊叹：比亚迪秦L,到底有多强？首先，从数据上看，秦L DM-i的油耗表现足以让同级车型望尘莫及。官方宣等我继续说。

快科技5月30日消息，近日，比亚迪发布了第五代DM混动技术，首批搭载该技术的车型秦L和海豹06 DM-i已上市，油耗表现是这两车的最大亮点。官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，将油耗首次带入到2时代。但在发布会上，有多家媒体的实测续航显示等我继续说。 比亚迪秦L跑了1977公里，实测油耗在3.37L,不管你愿不愿意相信，比亚迪秦L的续航就是这么强，全面超越之前的混动车，全球混动进入新时代。5等会说。 NEDC百公里亏电油耗2.9升(120公里版本NEDC 3.08L)。消息传开，大家都被比亚迪这油耗惊呆了，到底是什么样的技术能把油耗降到这么低，实等会说。

这辆比亚迪秦L的驾驶品质，油耗电耗如何，今天就跟大家聊一聊。动力输出不错目前这款车只有DMi混动版本，搭载一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率74千瓦，最大扭矩126牛米。相比秦PLUS的81千瓦，135牛米扭矩要低一些，所以在相同工况下，理论上油耗会更低。另外，电机的功率有所上好了吧！ 接了一个大活，开比亚迪秦L DM-i跑一场节油赛。秦L DM-i的热度很高，争议也很大，其中争议最大的就是它在上市发布会上宣称自己的亏电油耗可以达到2.9L/100km(NEDC工况),并且在上市之后，很多汽车博主的实测也显示它的油耗确实可以到这么低，甚至更低。俗话说，实践出真知。带着还有呢？

那些还在以黄金右脚把油耗控制在4毛多的日系车主看了怎么想，稍不注意就可能是秦L的两倍。这波9.98和第五代DM技术确实让全行业都措手不及，现在基本上没有友商能拿出应对办法。对消费者来说，10万级的产品，秦L集空间，油耗，品牌等多方面优势，那么比亚迪秦L下半年肯定会接棒秦小发猫。 在超低的油耗、超低的售价加持下，这两款车将对15万以内燃油、混动、纯电车型产生“无差别”的竞争压力，中国轿车市场格局将再次被改写。秦L DM-i在外观设计上延续了比亚迪王朝系列车型的经典元素，同时融入了更多现代感和科技感。车身线条流畅，前脸采用了大尺寸的梯形进气小发猫。