比亚迪唐电池电压

比亚迪唐电池电压不匹配

金融界2024年3月8日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池包和电池包的电压分断的控制方法“公开号CN117673671A,申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种电池包和电池包的电压分断的控制方法，电池包包括：外壳；多个电池模组；动力还有呢？ 金融界2024年1月31日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质“授小发猫。 减少了对控制模块的通道数量要求，进而降低了硬件成本；并且由于电池采样和均衡分开进行，均衡电流不会影响电池电压，从而提高了电池电压采小发猫。

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热装置和车辆“公开号CN117673570A,申请日小发猫。 实现对所述动力电池的加热。不仅能够满足对动力电池的加热需求，还能保证动力电池总电压的稳定性。本文源自金融界 金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热装置和车辆“公开号CN117673569A,申请日小发猫。 能够通过两个电池模组交替放电，使两个电池模组轮流充电，从而不仅能够实现对动力电池的加热，也能够有效保证动力电池电压的稳定性。本文小发猫。

比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池包及电动车“公开号CN117525758A,申请日期为2020年2月。专利摘要显示，本发明提供一种电池包及电动车，电池包包括至少一个电池单元，电池单元包括至少一个电池串，所述电池串中含有一个或至少两个单体电池，电池串两端的电压差小于或等好了吧！ 金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“公开号CN117656946A,申请说完了。 第一电池组和第二电池组的另外之一充电，即电池自加热系统的两个电池组一个充电一个放电，使得在电池自加热系统的总的电压波动较小，在第说完了。