比亚迪唐dmi是什么车

比亚迪唐dmi是什么车型

要说这段时间，唐DM老车主们最大的背刺是什么，毫无疑问，肯定是新款荣耀版的售价被比亚迪一路卷到只要17.98万，唐DMi车主集体背刺，特别是这段时间买了比亚迪唐DMI的车主，哪怕店家优惠了一两万，也没有新款那么实惠，最关键的是新款居然是增量而减价，那才是最大的背刺，老车主早是什么。 开过油车的对混动车亏电发动机的噪音没有什么反感的。当时购车的时候从高到低也试驾过很多车，宝马的混动，沃尔沃的混动，丰田的塞纳，理想one。对于购买比亚迪唐当初本来想买DM 的，考虑到后期的成本还是选了当时刚上市唐DMI。为什么要选混动车。主要就是深圳摇号问题，懂得好了吧！

毕竟17.98万的唐DMi配置升级了不少，价格能够下探那么多，都已经顶到天了，的确，看起来是这么一回事的样子，可大家忽略了比亚迪最大的核心优势，和那些组装厂不一样的地方，比亚迪的汽车，他们可不是简单的组装在一起就行了，比亚迪的汽车零配件可都是自主生产的。什么意思，大家不明后面会介绍。 但是它们的销量都比唐dmi好很多，说到底还是因为唐dmi的尺寸太短了，于是，今天加长到了5.1米的唐L加长版来了。 说实在的，按照目前“电车之王”比亚迪的三电技术，以及全套产业链的巨大优势，那么比亚迪唐dmi荣耀版压根不需要改变什么，只需要加长轴距和车身长度就可以了，换来等我继续说。

说比亚迪唐的缺点有什么的话，那么，估摸着不少车主这时候已经想到了什么问题了，但要说能够让唐DMi的车主共同吐槽的问题，那么，车机自带的导航地图，绝对能够成为所有唐系列车主共同吐槽的对象，因为这个地图不能更新，只能说是万年不更新的地图了。要知道，随着高德地图在汽车行还有呢？ 很多人都被比亚迪荣耀版车型的降价给吸引了，其实比亚迪降价不是最狠的，零跑汽车才是最狠的那一个，2023年年初零跑汽车率先降价，没想到2024年，零跑汽车直接把中型SUV,零跑C10的售价，降到12.88万元起售，比比亚迪唐dmi便宜了5万多元，难怪很多人都说真香。 大家都说，没有不合等会说。

就是隔壁唐DMI,紧接着就是奇瑞的风云T9,价格方面也是一绝的存在，奇瑞风云T9的价位在12.99万到16.99万，用唐DM最低配的价格，就能买到一辆风云T9最高配的价格，这下压力就给到比亚迪了，要是不把价格打下来，真的不好意思了。不过，在我看来，风云T9真正的最大对手，可能不是人家比等会说。 真没想到的一件事情，我本以为比亚迪唐DMI推出了冠军版之后，接下来应该短期内是不太会再搞什么冠军版了，结果，啪啪打脸的事情来了，比亚迪居然搞出来了唐DMi冠军加强版，把续航给搞上去了，甚至还搞了唐DMP的冠军版，比亚迪简直就是爱上冠军版了，估计接下来还会搞更多汽车的冠等我继续说。

会增加汽车的整体重量，从而让汽车能耗也增大，续航自然也会跟着打折，别以为更大电池能带来更多的续航，多出来的几十公里续航，这车的价格就多出那么多，实在是有点不划算，有这个钱，多加几箱油不香吗？所以，买这车完全没有必要买最高配的车型。就拿23.38万这款唐DMI冠军版的最高后面会介绍。 我是一个有近14年驾龄的车主，第一部车是丰田卡罗拉，2009年购买，2021年底换成比亚迪唐dmi。经过一年多的使用，两车相比，感觉差异真的太大了，唐dmi在能耗、驾驶体验和智能化方面完全碾压卡罗拉！ 我们先看一下新能源汽车的优点，我的唐dmi是插电混动车型，纯电续航112公里。因等我继续说。