极氪007对比小米su7发布会

极氪007对比小米su7

近日，汽车博主高若翔(网名：原来是翔翔啊)发布一则小米SU7与极氪007的碰撞测试视频。截至发稿，该视频播放量在B站已突破160万。高若翔在视频中指出，小米SU7在碰撞后出现车辆断电、无法打开车门的情况，并将其归咎于小米造车经验不足，该言论引发网友质疑。8月14日晚，小米汽小发猫。 知名汽车评测博主“原来是翔翔啊”(真名高若翔)日前在社交媒体平台发布了小米SU7与极氪007两款热门电动汽车的碰撞测试视频。在视频中，高若翔以时速60公里、90%重叠率的标准，对小米SU7与极氪007进行了正面碰撞测试。测试结果显示，极氪007在碰撞后保持了车窗与车门的正好了吧！

极氪此举旨在弥补自己的智驾短板，塑造“全能神车”的形象。但短短数月就带来重大升级，刺痛了不少老车主的心，引发热议。与此同时，网络上还有一位博主发布了自行测试极氪007和小米SU7对撞的视频，结果碰撞过后极氪007车门能够正常打开，自动降窗并打入救援电话，而小米SU7则好了吧！ 8月14日晚，小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》其中提及近日引起热议的“小米SU7与极氪007的对撞测试视频”。小米汽车表示，经过分析，其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。根据小米汽车初步分析结果，相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急小发猫。

新浪科技讯8月15日上午消息，汽车博主高若翔(@原来是翔翔啊)14日晚间在B站发布了一条道歉视频，对之前引起争议的“小米SU7与极氪007对撞测试视频”进行了说明。此前，该博主发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。该博主表示极氪007在碰撞后后面会介绍。 尺寸和小米SU7较为接近，但要比同平台的极氪007大上一圈。内饰也延续了极越01的布局，半幅方向盘和一整块贯穿式悬浮屏的组合非常吸睛，当然它也会提供普通样式的方向盘，智能化将是它的卖点之一。而在动力层面，新车将推出三种动力车型，低配为400V架构+单电机；高配为800V架构好了吧！

近日，一位汽车测试博主发布的一条关于小米SU7和极氪007双车对撞测试的视频，在互联网上引起广泛关注。8月16日晚间，@极氪法务部微博发文称，极氪未与任何个人或机构合作此类测试，针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利。原文如下：近日，网络平台上有某自媒体将极氪说完了。 小米SU7目前曝光了标准版和MAX版的两套动力，其中标准版小米SU7采用的是后置单电机的动力布局，其中电动机的最大输出功率为220kW,峰值扭矩达到了400N·m,同时百公里加速时间来到了5.28秒，相比单电机版本的极氪007来说，虽然输出功率不占优势，但整体的加速性能确实要比极等会说。

快科技8月14日消息，昨日，汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注，目前该视频仅在B站的播放量将已经将近百万，弹幕数超过1.2万条。在此次测试中，博主选择了小米SU7和极氪007两款热门车型进行碰撞测试，碰撞速度为时速60公说完了。 三言科技8月14日消息，日前，汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。该博主表示极氪007在碰撞后车窗和车门均可打开，有助于救援。而小米SU7碰撞后出现小电瓶断电、车门无法打开的情况。对此，小米公关部总经理王化在微说完了。