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2024年上半年，中大型轿车(C级车)的保值率排名揭晓，从前十名的榜单来看，可见传统合资品牌依旧稳坐江湖地位。而且令人意外的是，目前新车市场占据绝对主流的电动车，包括插混和增程式车型，都没有进入到这份榜单里。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年度上半年中等会说。 中国车企将在全球销量前十名车企中占3-5席。当前，中国自主汽车品牌在全球汽车市场扩张，本土汽车供应链企业也迎来了发展机遇，在这个机遇期，有相当一批世界级的车企和零部件企业将会诞生，中国零部件企业价值将进一步凸显。《美国汽车新闻》杂志发布了2024年全球汽车零部件供等我继续说。

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要说目前日系三强中最“没谱”的自然就是日产了，无论是B级车还是A级车或是SUV,销量前十名都都看不到日产的身影。然而更有意思的是日产接下来的操作，根据海外媒体的消息，美版的天籁将放弃现款的2.0T引擎，而换回了已经停产的2.5L自吸引擎，至于变速箱等还是保持了小发猫。 这十几年以来我们国产汽车的发展不可谓不迅速，遥想当年我们国产汽车就是花架子、抄袭的代名词。现在翻开汽车月销量榜单，能够看到前十名中我们国产汽车占据了一大半，特别是在电动车领域更是做到了世界级水准。这样繁荣的景象也是缔造了一台又一台国产神车。那么我们今天等我继续说。

在传统的燃油车时代，毫无疑问就是合资车的天下。看一下每月发布的销量榜单，不要说销量前十名的车型了，甚至前二十名都很难看到国产车的身影。销量好的车型，要么是日系的雅阁凯美瑞，要么就是德系的迈腾帕萨特。甚至，就连奔驰C级和特斯拉Model 3这些豪华品牌旗下的车型，在个说完了。 乘联会数据显示，2024年1月乘用车市场零售销量为203.5万辆，同比增长57.4%,环比下降13.9%。其中，新能源乘用车零售销量为66.8万辆，同比增长101.8%,环比下滑29.5%。从1月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱说完了。

乘联会崔东树发布1-10月中国汽车出口市场分析。2023年1-10月共出口新能源车144.5万台，较2022年出口总额同比增长69%;其中2023年新能源乘用车出口140万台，同比增长77%,占比新能源汽车出口97%。据乘联会数据数据显示，10月新能源厂商销量榜单前十名的车企分别为比亚迪、.. 也是前十名中唯一不升反降的车型。2024款搭载了2.0L和2.0L+前置单电机两种动力选择，尺寸为4915x1840(顶配版宽度1850mm)x1450mm,轴距2825mm。 NO.10:凯迪拉克CT56292辆 第十名的得主是凯迪拉克CT5,销量相较于上月增加了2371台。目前的降价力度也比较大，在各地后面会介绍。