日本车最好的四驱越野车

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有空间的厢式车没有越野能力。其实这个难题三菱在80年代已经提出了解决方案，就是能越野的面包车。利用三菱帕杰罗所积累的越野经验和底盘，加上Delica得利卡的车厢，打造出三菱Delica 4x4,这种越野单厢车的概念十分超前，第二代Delica四驱版是日本第一款搭载四驱系统的厢式车。.. 越野改装。相信大家都会觉得眼熟，这就是长安之星6350/6371的原型车，在日本本土是K-car的身份，由于北海道下雪，所以众多日本车型都有四驱版可选，铃木EVERY也不例外，这使越野改装有了一个很好的基础。底盘部分改装是这车的重点，前桥部分，通过移植丰田BB的悬挂摆臂，再用垫块等我继续说。

那个年代四驱车的制造技术被美国人独占。1941年日本军队占领菲律宾群岛时发现了一辆美制道奇Bantam Mk II越野车，于是马上将其运回国内展开研究。二战期间，日本政府要求丰田马上对缴获的四驱车进行仿制。这车在丰田内部的代号为AK10,使用了丰田C系列4缸2.3L发动机。195好了吧！ 帮自家车型取名字，一般都是积极向上，实在不行，取点平平淡淡的也可以。但是，取奇葩名字的你见过吗？日前，斯巴鲁在美国商标专利局的一波骚操作操作引起了汽车界和消费者的广泛关注。这家以制造越野车和全时四驱系统闻名的日本汽车制造商，竟然一口气申请了12个全新的商标名称是什么。