新感觉rs250测评

新感觉rs25呆子测评

新宝骏RS-5试驾:紧凑型SUV性价比之选 —— 这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏

我的新宝骏RS-5体验,在此和大家浅谈感受 —— ，配备了荷兰FSD减震阀让你过坑娃路面有很舒服的感受，深空静音效果无论跑市区还是跑高速依然享受静谧的驾驶空间，全方位贯穿的6气囊、便携的脚踢式电动尾门，9扬声器的哈曼燕飞利式音箱，让你感觉是在音乐会的现场。 刚才也提到了RS-5是基于新宝骏R平台的产品，这个平台的突出特点就是很标准的模块化

3.3秒破百!奥迪RS e-tron GT能否点燃激情? —— 在如今这个新能源时代，真是各种各样的电动车都有，而今天我们则来感受一台偏向性能的纯电GT跑车，那就是奥迪RS e-tron GT。作为奥迪e-tron GT车型的高性能版本，RS e-tron GT搭载前后双电机，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。这样的加速水平在量产车里也算是非常优秀的，感兴趣的朋友就随我一同

新宝骏RS-3开起来如何?真实车主用车一个月给出评价 —— 新宝骏RS-3的内饰整体很大气也很时尚，贯穿式的空调出风口，10.25英寸的悬浮式中控屏，钢琴式的按键，科幻的电子档把，都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良，偏向于运动风，还用了红色的LOGO和饰条作为装饰，包裹性很好，实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错，

全新国产敞篷车来了,2门2座布局,3.2秒可破百 —— 而搭载双电机的四驱版则能获得400kW的总功率与725N·m的总扭矩，在同样保持520km续航的情况下，它完成零百加速仅需3.2秒，放在传统跑车市场中，它相当于一台200万的宝马M8、迈凯伦GT，它也比同样触电的奥迪RS e-tron GT快了十分之一秒。底盘当中，前双叉臂/多连杆式独立悬架组合，是可以为车辆

被誉为智慧性能小钢炮,新宝骏RS-3的动力性能究竟表现如何? —— 从动力数据来看，新宝骏RS-3的1.5T车型的最大马力达到147匹，峰值扭矩250牛·米，无论是对比同价位的车型，还是对比同级别的车型，新宝骏RS-3的动力数据都是非常出色的。而且，新宝骏RS-3匹配的模拟8速CVT变速箱换挡非常柔顺，有一种丝滑如水的感觉，更是能够带给用户非常优秀的驾乘感受。根据新宝骏

“宇宙最强买菜车”全新奥迪RS6 Avant官图曝光,3.6秒破百! —— 近日，全新奥迪RS6 Avant官图曝光，号称“宇宙最强买菜车”的它到底有多强？先来看几个数字。百公里加速仅3.6秒，0-200km/h加速时间为12秒，其中段加速提升最为明显，80-120km/h仅需4.5秒，极速可达250公里每小时。新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率441KW，峰值

新宝骏RS-5的动力怎么样? —— 新宝骏RS-5动力响应快，顺畅丝滑新宝骏RS-5来自全新的R平台，搭载了全新开发的代号为N15T涡轮增压发动机，最大净功率151马力/5200rpm，峰值扭矩为250牛·米/1600-3600rpm，匹配的是代号为CTF25的变速器，可模拟8个前进挡，这在同级别国产SUV中属于中上水平。就实际驾驶体验来说，新宝骏RS-5的发动机

颜值高价格低 新宝骏RS-3厂商指导价6.38-9.88万元 —— 新宝骏RS-3 2020款 1.5T CVT智能豪华型车头整体看起来非常年轻，大尺寸的倒梯形格栅采用了镀铬饰条进行修饰，狭长的日间行车灯给人一种十分个性的感觉。新宝骏RS-3 2020款 1.5T CVT智能豪华型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配8挡CVT变速箱，工信部综合油耗是

不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS —— 渐层智慧屏+小雪OS 打造智能科技座舱 相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧