小米su7碰撞测试引争议

小米su7碰撞测试来了

8月14日晚，小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》其中提及近日引起热议的“小米SU7与极氪007的对撞测试视频”。小米汽车表示，经过分析，其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。根据小米汽车初步分析结果，相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急还有呢？ 近日，汽车博主高若翔(网名：原来是翔翔啊)发布一则小米SU7与极氪007的碰撞测试视频。截至发稿，该视频播放量在B站已突破160万。高若翔在是什么。 有多位网友指出视频中前后画面展示的小米SU7小电瓶存在差异，并质疑小电瓶是否被调包、SU7碰撞时小电瓶是否处于连接状态等。面对网友是什么。

在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。第3,此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。我等会说。 日前，汽车博主高若翔近期发布了一部小米SU7与极氪001对撞测试的视频引发了广泛热议，该博主在测试视频中表示，小米SU7在对撞测试后出现了后车门无法打开的问题，原因在于小米汽车的小电瓶位于车辆前方，在碰撞测试中发生损坏使得中控丧失供电，同时在线救援呼叫系统也随之失说完了。

对之前引起争议的“小米SU7与极氪007对撞测试视频”进行了说明。此前，该博主发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。该博主表示极氪007在碰撞后车窗和车门均可打开，有助于救援。而小米SU7碰撞后出现小电瓶断电、车门无法打开的情况。14日还有呢？ 已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。小米汽车呼吁：车辆撞击测试，是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。同时，对于不够严谨、完整、严肃的测试，我们也恳请大家不采信、不传播，感谢大家的关注和支持！小米汽车还提到，小米SU7 说完了。

知名汽车评测博主“原来是翔翔啊”(真名高若翔)日前在社交媒体平台发布了小米SU7与极氪007两款热门电动汽车的碰撞测试视频。在视频中，高若翔以时速60公里、90%重叠率的标准，对小米SU7与极氪007进行了正面碰撞测试。测试结果显示，极氪007在碰撞后保持了车窗与车门的正是什么。 在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？吉林、陕西：9月1日起，免征氢能源汽车高速公路通行费；小米回应SU7碰撞极氪007后出现质量问题，测试博主道歉；上汽大众宣布高层人事调整；2025款极氪001/007上市引争议，官方回应。部分省份免征氢能源汽车高速公路通行费8月16日消息，好了吧！

在此次测试中，博主选择了小米SU7和极氪007两款热门车型进行碰撞测试，碰撞速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞。碰撞后，极氪00说完了。 小米公关部总经理王化在社交媒体上对该视频进行了回应：视频看了，相关同事正在研判。针对网友对视频中关于小电池的争议，王化在评论区表说完了。 三言科技8月14日消息，日前，汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。该博主表示极氪007在碰撞后车窗和车门均可打开，有助于救援。而小米SU7碰撞后出现小电瓶断电、车门无法打开的情况。对此，小米公关部总经理王化在微是什么。