宝马新款5系2017

宝马新款5系2024款配置

全新的M5旅行版与轿车版并没有太大差别。双肾中网和下方的中冷散热器都采用了熏黑的粗大包边设计，下方的进气口也从普通5系的“上宽下窄”倒梯形，改成了更符合运动车气质的正梯形。除了主打色哑光黑之外，这次宝马还为新车提供了曼岛绿金属漆。车侧后半部分采用等会说。 据乘联会数据，宝马5系2023年零售销量13.67万辆，低于奔驰E级的14.35万辆，也低于奥迪A6的18.18万辆。国内在售的这代宝马5系亮相于2017年，接近7年的“职业生涯”，对于一款车来说确实“廉颇老矣”。1月25日，全新宝马5系“成功接棒”，2024年压力给到了奔驰E级和奥迪A6。全新后面会介绍。

老对手同时换代很多人印象中宝马5系和奔驰E级很少在同一年换代，5系上一代车型是在2017年推出，而E级上一代车型则是在2016年面世。不过在今年，这种默契被打破，5系和E级在同一年推出了换代车型。宝马5系已经来到第八代，外观设计更加接近已经上市的新款3系，同时又融入了一些好了吧！ 第七代宝马5系停产很正常，因为第八代华晨宝马5系已在广州车展上发布，这一次换代宝马罕见地选择了油、电齐发，两种动力车型同时宣发。对于现款宝马5系的停产，部分宝马粉丝肯定是惋惜的，毕竟这一代宝马5系也算是一款经典车型。从2017年5月至2023年11月这六年半的生产过程中等会说。

第七代宝马5系的中国本土化生产正式结束。宝马5系自1972年诞生以来，全球累计销量超过1000万辆。自2003年首次国产以来，宝马5系累计销售超过200万辆，是宝马集团在中国最成功的车型。现款宝马5系累计售出约110万辆。编辑点评：从2017年5月至2023年11月这六年半的生产过程后面会介绍。 华晨宝马汽车有限公司自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。本次召回范围内车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及弹好了吧！

据相关渠道获悉，11月23日，最后一辆国产宝马5系长轴版车型(G38)正式在华晨宝马沈阳大东工厂下线。据了解，宝马5系自1972年诞生以来，全球累计销量超过1000万辆。宝马5系自2003年首次国产以来，累计实现销量超过200万辆。此次停产的车型为2017年5月上市的第七代本土化车型，说完了。 华晨宝马汽车有限公司：自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。本次召回原因为范围内车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故说完了。

华晨宝马汽车有限公司自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。本次召回范围内车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及说完了。 华晨宝马汽车有限公司自2024年1月12日起，召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。本次召回范围内车辆高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及弹后面会介绍。