奇瑞艾瑞泽8荣耀版试驾

艾瑞泽8荣耀版就是卓越版吗

试驾艾瑞泽8:尺寸空间越级,配索尼音响,性价比真的很高! —— 动力方面，我们这次试驾的艾瑞泽8采用的是1.6T+7DCT的动力总成。发动机最大功率197匹，峰值扭矩290牛·米，参数直逼2.0T发动机。实际开起来你也是能感觉到车辆的绝对动力很不错。但前段（具体来说是2000rpm之前）的动力与同级多数小排量涡轮机差不多，爆发力并不强。7速湿式双离合换挡速度虽然算不

试驾艾瑞泽8:设计、空间占优,转向精准、底盘更有高级感 —— 打开车门，你会发现艾瑞泽8整个内饰风格比较简洁。车内皮革以及木纹装饰板的使用，也很好提升了质感。平底式方向盘、双12.3英寸联屏等设计，也带来了不错的科技感。贯穿式空调出风口设计，进一步拉升了车内的视觉宽度。而在配置方面，艾瑞泽8也是给足了诚意。圈哥了解到，该车配备的是雄狮智云LION 5.0

售价9.99万元,奇瑞艾瑞泽8荣耀版上市,这价格如何? —— 日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，艾瑞泽8推出荣耀版，售价为9.99万元。作为新增车型，新车主要针对配置进行调整，也是变相降价，未来应该会承担起走量任务。外观方面，艾瑞泽8荣耀版前脸继续采用“大嘴式”进气格栅，格栅内部以黑色网状结构进行填充，带来更强的视觉冲击力。格栅上方继续配有横贯式镀铬饰条

场地试驾艾瑞泽8:指向性精准,底盘更有一种高级感 —— 而在后面的绕桩测试环节，得益于前麦弗逊+后多连杆等加持，艾瑞泽8整个的底盘表现也让人满意。尤其是在面对S弯、麋鹿测试等项目时，你会发现整个底盘很有韧性，给人一种高级感，再配合抓地力还不错的轮胎，让车身的支撑性很足，给驾驶员不错的信心。不过，有一点就是，座椅的包裹性差了点意思，不然

满足家用无压力 试驾奇瑞艾瑞泽8 —— 动力性能方面，目前奇瑞艾瑞泽8全系搭载了1.6T引擎匹配格特拉克7速湿式双离合的动力总成，2.0T版本也在酝酿上市中，数据方面为197马力、290牛米，在同排量引擎中表现中上等，底盘则为前麦弗逊后多连杆结构，比较厚道。无论是动力系统还是底盘的动态表现，其实都可以用成熟来做总结，输出方面上手并不

旗舰体验入门价格 试驾奇瑞艾瑞泽8 1.6T ——  奇瑞车型的产品序列非常清晰，主要包含SUV产品的瑞虎系列以及轿车产品艾瑞泽系列，并且以数字来区分不同车型的级别定位，艾瑞泽8也就是奇瑞目前在轿车序列中的旗舰产品，而今天有幸试驾到了这款艾瑞泽8 1.6T，起售价10.89万元。相信大家都会好奇，这台代表了奇瑞轿车旗舰的艾瑞泽8，真实产品力

空间大动力好,开了两个月奇瑞艾瑞泽8,竟然越开越觉得香? —— 首先，这辆车的空间是真的大 其实在最早选车的时候，空间并不是我的一个刚性需求。所以A3L这种轴距比较短的车，我也可以接受。至于为啥选择艾瑞泽8，是因为它的内部空间真的无法拒绝。而且我的车是13.29万的顶配版本，它的内饰档次看起来不说是二十万级别的，至少在我心目中也价值十六七万。其整个

奇瑞艾瑞泽8首试 —— 但要说艾瑞泽8的配置，我觉得最厉害的就是动力系统了。奇瑞也不会再给它放什么1.5T了，直接鲲鹏动力起步，入门就是197马力的那台1.6T，相对于瑞虎8一点也没缩水。明年2.0T版本也还会上，PHEV版也会上。由于是工程试制车的缘故，这次我们只是开着艾瑞泽8在酒店周边绕了几公里左右，试驾不算深度。

艾瑞泽8怎么样建议买不 —— 建议买。1、动力方面艾瑞泽8也存在一些劣势，它搭载的是一台1.6T四缸发动机，然而最大马力相对来说并不算太高，只有197Ps。与同级别其他竞品相比，最大功率为145kW/5500rpm的设计也没有太大优势。此外，尽管最大扭矩可达到290N·m/2000-4000rpm，但在整个市场中，并没有特别突出之处。2、

对决合资双逸:艾瑞泽8揭秘胜出之道 —— 关键时刻到了，奇瑞艾瑞泽8则搭载了最大功率达197马力的1.6T发动机，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。通过这些数据，我们可以直观地看出艾瑞泽8的优势所在。即使与艾瑞泽8参数相近的朗逸，在实际加速表现中也远远落后于艾瑞泽8。就在不久前的厦门，艾瑞泽8举行了全国试驾活动，与朗逸进行了一番