奇瑞瑞虎8新款试驾

2019奇瑞瑞虎8新款上市

全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案 —— 在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。在市内停车

试驾瑞虎8:很惭愧,没挑出几个毛病,满意倒是许多 —— 导语：说来惭愧，在试驾之后，奇瑞那边问我，“试驾了两天瑞虎8（全新一代瑞虎8上市升级版，下称瑞虎8），感觉如何，请给我们一些建议和意见”，我一下子竟有些说不上来。倒也不是客套，倒也不是完全挑不出刺，就是对瑞虎8的满意度挺高，以至于对“不足”有点忽略。今天试后复盘，咱再来回味下

奇瑞瑞虎8变速箱怎么样 —— 奇瑞瑞虎8搭载了由格特拉克共同研发的双离合器变速箱，其稳定性得到了保障。尽管有人对双离合技术有所保留，但在实际试驾过程中，瑞虎8的7速双离合器展现出不俗表现，动力连接平顺。在低速行驶时，尤其是从2/3挡切换时，可能会有轻微的顿挫感，但这并不妨碍整体驾驶体验，且这种顿挫感易于控制。整体

有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO —— 瑞虎8 PRO搭载的双区自动空调可在中控屏内,以及下部的触摸按键共同控制,增加了使用便利性,另外,该车空调系统还支持PM2.5过滤功能,可进一步保证车内空气质量。 在舒适性配置方面,瑞虎8 PRO表现也很出色,大尺寸全景天窗保证了车内采光效果,皮质包裹的座椅较为宽大,座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动,增强

濂囩憺鐟炶檸8,鍝偣姣斿鎵嬪己? —— 那么奇瑞的工程师究竟在对手身上研究出什么了呢？就以哈弗H6作为例子吧，如果单纯拿这两款车作为对比的话，瑞虎8比对手强的主要为动力方面，包括响应速度和传动效率。我试驾这款车上面的1.6TGDI发动机，算是中国品牌首款完全自主知识产权。加速响应和后半段动力都相当不错。奇瑞的发动机水平确实是很强的

内外升级,2020款奇瑞瑞虎8戈壁驰骋试驾报告 —— 车辆：2020款全新瑞虎8 乘坐：四人 路线：嘉峪关-玉门关-敦煌莫高窟-戈壁无人区 路况：城市道路-高速路-非铺装路面 里程：800km+ 这应该是我第三次深度试驾奇瑞瑞虎8 了，如果用两个字来总结之前对瑞虎8的感受，"稳妥"应该是我脑子里最先迸发出的一个词。恰逢全新一代2020款瑞虎8上市，新车在外观、

配置升级,性价比提升,奇瑞瑞虎8新增车型实力如何? —— 奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整，其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，中间配以贯穿式银色饰条，提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面采用全LED光源，四点式的日间行车灯位于前包围两侧，周边则配以折线状银色饰板装饰，视觉

鐟炶檸8椴查箯2.0T鍔ㄥ姏涓婂競 琛℃按璇曢┚鎰熷彈 —— 瑞虎8鲲鹏版在上市后近1个月时间，有幸来到衡水昌达奇瑞4S店借到车子，实地的体验试驾了一把，下面我们来一起聊一把这款车子。鲲鹏2.0TGDI超级动力，该动力系统基于奇瑞24年发动机正向开发能力和先进完善的产品开发验证体系，由1000余人动总研发团队历时48个月打造而成，代表着中国品牌核心技术研发的最

每次升级都能看到诚意,试驾2020款全新一代瑞虎8 —— 动力方面，2020款瑞虎8没有变化，依旧搭载1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）两款发动机。其中1.5TCI发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合和6速手动变速箱。而我们此次试驾的则是搭载了来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290

深度试驾奇瑞瑞虎8 PLUS,这款旗舰车型带给我们怎样的惊喜? —— 自称为旗舰车型的 瑞虎8 PLUS将给我们带来哪些不一样的惊喜呢？今天我将会和瑞虎8PLUS在甘肃临夏来一场说走就走的旅行!旗舰级别的动力：1.6TGDI+7DCT 试驾的车型是瑞虎8 PLUS 290TGDI自动车型（顶配），该车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，其中最大功率为145KW，峰值扭矩为290N.m。匹配了7速双离合