大众电动汽车价格10万内

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尽管新能源汽车市场正呈现出多元化的竞争态势，但受限于生产成本及其较重的电池组，想要寻找一款操控性能出色的电动车，其价格门槛依然不菲。以大众ID.3为例，尽管其优惠力度不小，但基础版车型的售价仍高达十二三万元。那么，是否存在更加亲民的选择呢？今天，我将向大家介绍MG4还有呢？ 预计主打10万级市场，比现有ID.系列定位更低。业界内外对大众这个策略也是褒贬不一的，部分声音认为大众这是搬起石头砸自己的脚，价格卖得越低越损害自己的品牌形象，和比亚迪等头部新能源品牌之间的差距只会越来越大。也有人认为大众打造低价电动车是明智的，而且是和小鹏汽车等会说。

大众ID.3依靠着低价格策略成功获得了长足销量增长，月销迅速破万，这也是大众汽车为数不多关于电动汽车的好消息。近期大众ID.3正式迎来上市，指导价和上一代车型相比有了一定的下降。事实上，我们都知道大众ID.3的指导价基本起不到指导作用，因为入门级已经跌到了10万出头，可是新后面会介绍。 宝马品牌纯电动车型全年交付接近10万辆；大众集团在华交付纯电动汽车约19.18万辆；上汽通用新能源车销量首达10万辆。与当下势头正猛的比小发猫。 特别是上汽大众ID.3开启限时优惠促销，进入12万元级的价格区间，直接点燃起市场热情。不过，市场中降价的车型这么多，ID.3却依旧能够脱颖而小发猫。

大众汽车在加速推进其电动汽车(EV)业务的同时，也计划推出一款价格约为10万的廉价SUV。这款车型的代号为VW313 A-COSe,预计将于2026年上市。虽然目前关于新车的信息尚不明确，但可以确定的是，它将延续大众ID系列的设计风格，并采用类似ID.3的外观和内饰。根据规划，这款SU后面会介绍。 国内新能源车有多卷？近期，大众集团再投25亿欧元，拓展合肥的生产及创新中心。其核心是打造一个全新的CMP平台，目标直指国内尚处于“空白阶段”的纯电动廉价车型。之所以说“空白”，是因为10万元左右价格区间的纯电车型，现阶段还充斥着大量“非大厂产品”，以及“大号代步车还有呢？