卡宴跟途锐的区别

卡宴跟途锐

卡宴同属一系。严格来说，它们的机械素质几乎一致，这也是为何早期的大众途锐能以超过百万的价格出售。尽管拥有出色的机械性能和奢华的材料使用，但由于其低调的大众标志以及大众一贯的简约设计，使得这款大众途锐与普通版的大众车型并没有太大的区别。因此，在短暂的热销后，这说完了。 稍微有点年龄或者专业度的车迷，不可能不知道大众途锐。大众途锐是一款历史悠久的车型，其起源可以追溯到2002年。这款车是基于大众与保时捷联合开发的PL71平台打造，这个平台也是保时捷卡宴和奥迪Q7的诞生地，这也让大家把途锐看做是“平装本”的保时捷卡宴。有着大众的“平等我继续说。

卡宴属于同平台的车型。严格意义上来说，机械素养几乎是一致的，这也是为何当初的大众途锐能够售价超百万。尽管有着出色的机械素养，奢华的用料，但由于悬挂的是非常低调的大众车标以及大众低调的外观设计，让这款大众途锐与普通版的大众没有太多区别。所以短暂火一段时间后，这后面会介绍。 当前的途锐诞生于MLB Evo平台，与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷卡宴等车型为同门兄弟。这表明，途锐源自纯正的豪华车血脉，尽管小发猫。 途锐提供镀铬和熏黑两种风格的装饰套件，用于区分商务和运动风格。纵观途锐的整体设计，虽无繁复线条和复杂元素，但近距离接触后会发现每小发猫。

甚至油漆的质感都完全不同。途锐也是如此，哪怕格栅造型比较普通，但是大灯使用了先进的矩阵式LED光源。可以精确控制每个灯珠，拥有多种交互效果和动态照明模式。所以，途锐的前脸看上去虽然低调，但技术含量非常高。车身侧面来看，线条比较舒展，直线条元素为主，轮胎尺寸的占说完了。 甚至油漆的质感都完全不同。途锐也是如此，哪怕格栅造型比较普通，但是大灯使用了先进的矩阵式LED光源。可以精确控制每个灯珠，拥有多种交互效果和动态照明模式。所以，途锐的前脸看上去虽然低调，但技术含量非常高。车身侧面来看，线条比较舒展，直线条元素为主，轮胎尺寸的占比说完了。

途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7属于同一个平台研发，但是从取得的结果来看，途锐显然是很失败的，作为一款高端豪华车，新车一直以来坚持纯进口入小发猫。 要知道途锐虽然是高端豪华车，可是在设计方面，和大众中端车型几乎没有太大的区别，很多人对于途锐和途昂都分不开，所以说在一定程度上，大众小发猫。 基于大众集团MQB Evo平台诞生的途锐，其实和Q7/卡宴/Urus甚至添越师出同门，再加上前两代车型在国内保有量不小且拥有非常好的用户口碑和车主形象，都让途锐成为在技术、性能、品牌、性价比上有比较好平衡的中大型SUV。这次试驾到的是进口大众途锐的入门版本2.0TSI锐尚版，说好了吧！

对途锐而言，这一挑战似乎尤为艰巨。在同平台的奥迪Q系列和保时捷卡宴的双重夹击下，加之品牌溢价能力的相对不足，途锐的市场表现开始显现颓势，销量的下滑成为了它无法回避的现实。 面对逐渐萎缩的市场份额，大众做出了一个勇敢的决定——在途锐的产品生命周期画上句点。但等我继续说。 保时捷卡宴、奥迪Q7等，从价格方面来看，这些车型中，途锐的价格最低，53.38-79.38万元的售价比那些豪华SUV更容易接受，但是途锐有着和它们好了吧！ 可是它和基于MQB平台打造的途观L却采用了完全不同的两种技术路线，途观L是横置前驱，底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆，途锐是纵置前驱，底盘好了吧！