凯迪拉克ct5大冰块拆解视频

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鍑开鎷夊厠CT5閲嶅ぇ缂洪櫡鎬庝箞鍥炰簨?涓轰綍璇碈T5涔颁簡鍚庢倲姝讳簡 —— 尽管凯迪拉克CT5整体表现尚可，但确实存在两个值得注意的故障。在车辆冷启动时，在挂档过程中可能会体验到强烈的挫败感，此问题仅会在车辆冷却状态时出现，一旦车温升高，这一现象会自行消失。这主要与车辆采用的通用性10AT变速器相关，其他搭载同样变速器的车型也可能遇到类似问题。另外，发动机支架共振是C

试过凯迪拉克CT5,方知了宝马325Li有多不厚道 —— 嗯，就像我标题所说的那样，当我花一个下午的时间好好感受了一番凯迪拉克CT5之后，发自内心的认为BMW 325li是真的不厚道。当然，作为目前最炙手可热的两款三十万元左右的运动车型，对于它俩的选购，结合今天凯迪拉克CT5的感受，我简单说说我的看法。先说说车型的市场定位来看，CT5事实上是用来接替CTS

无后驱,不操控?凯迪拉克CT5底盘详解 —— 而CT5则是采用了电磁悬挂，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。如果说3系避震器是两段可调，那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调，所以CT5的变道、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态。底盘平整度

鍑开鎷夊厠CT5閲嶅ぇ缂洪櫡鎬庝箞鍥炰簨?涓轰綍璇碈T5涔颁簡鍚庢倲姝讳簡 —— 其实目前CT5并没有出现太大的问题，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。 1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 2、发动

终于等到你,凯迪拉克CT5满血复活,非常有力 —— 上下呼应 后排空间略显局限，地板隆起较大会占用一部分空间 BOSE音响超出了我的预期，音质确实不错 整体车头造型几乎全部是由棱角构成 溜背造型设计同级别里好像还没有 蓝色卡钳看着就能提升1匹马力 三剑客登场，CT5算最低调的了 黑武士加宽体，基本全车已经没保留多少原车的配件了，帅就完了

鍑开鎷夊厠CT5閲嶅ぇ缂洪櫡鎬庝箞鍥炰簨?涓轰綍璇碈T5涔颁簡鍚庢倲姝讳簡 —— 凯迪拉克CT5重大缺陷主要是指车辆在某些方面存在设计或制造问题，导致车辆性能下降或影响驾驶安全。具体来说，一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳，导致车辆行驶不稳定，容易出现颠簸和摇晃等情况。此外，还有部分车主反映车辆的音响系统、空调系统等存在故障，影响了驾驶体验。为何说CT5买了后悔死了，主要是

凯迪拉克CT5的小改款,从入门款的技术型开始说起 —— 而且连卡钳也变成十分亮眼的草绿色，不得不说，这个小小改动绝对吸引年轻人的眼球。当然凯迪拉克CT5本来就定位于年轻时尚。而且此次小改款车型用的是前后245/45的18寸米其林轮胎。接下来就是这款代号LSY的四缸涡轮增压引擎了，之前是拥有241匹的最大马力，不过小改款之后马力所有下降，变为237匹。虽然说

凯迪拉克CT5有多猛?非CTS继任者那么简单 —— 4月开幕的纽约车展，凯迪拉克CT5正式亮相，新车采用前置后驱布局，高配车型提供四驱系统，北美车型搭载2.0T和3.0T双涡轮两种动力，标配10AT变速箱。各大媒体预测，CT5是CTS的后继车型。但基于CTS在国内的惨痛经历，笔者更愿意把它CT5看作是凯迪拉克开拓国内市场第二回合的标兵，它要取代的，是CTS和

扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显 —— 配置：和BBA的车型对比发现，起售车型凯迪拉克CT5并没有太大的配置优势，但是用顶配33.97万元的车型来对比的话，则有较为明显的竞争力，因为这个价位只能买到中配的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。而配置亮点主要体现在更加丰富的主被动安全系统、流媒体后视镜、自适应巡航、悬挂软硬调节、电磁感应悬挂、

凯迪拉克CT5保养成本一览,去了4S店才知道何为“平买贵用” —— 接下来进入正题，首先是该车的保养周期。厂商规定凯迪拉克CT5首次保养里程为5000公里，之后的保养周期为7500公里。在同级别中这样的保养里程周期属于中等水平，相比5000公里一次保养的有明显优势，但同级别中也有不少车型都是1万公里一次保养了，对于我们大部分人的用车环境来讲，1万公里一次保养其实更合适。