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凯迪拉克ct5属于什么级别的车 —— 凯迪拉克CT5属于B级车，即中型车。以2021款CT5为例，其车身尺寸是：长4924mm、宽1883mm、高1453mm，轴距为2947mm，油箱容积为66升，车身结构为4门5座三厢车（数据来自官网）。在我国，目前并没有统一的汽车等级标准。然而，由于德国汽车最早与我国合资并占领了一定的市场，因此多采用德国分级法。根据

凯迪拉克ct5是怀挡吗 —— 是。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。美国车怀挡较多。挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也多有采用怀挡

跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么? —— 1、凯迪拉克CT6 作为凯迪拉克在中国的旗舰轿车，CT6的车身真的很大，让你坐在车里很舒服，就像坐在一个大的移动沙发上一样舒服。此外，配有仪式感的BOSS立体音响，完美地让你缓解疲劳，陶冶身心，是一个绝佳的奖励。整辆车都配有座椅通风、加热和按摩。如果你累了，你也可以享受良好的医疗保健。2、

和宝马3系硬钢一点都不虚,凯迪拉克CT5你会入手吗? —— 从数据上看,凯迪拉克CT5巧妙地居于二者中间,又拥有比二者相对都低的价格。 说了这么多,其实我的观点也很简单。凯迪拉克CT5除了品牌和保值率这两方面,其它地方绝对和宝马3系有的一拼,正面硬钢完全不怂。当然了,这一切是建立在没有开过CT5的前提下,如果有过试驾,对比驾驶感受之后,或许我还会有不同的理解。 本文

缇庣郴杩樻槸寰风郴?鍑开鎷夊厠CT5瀵规瘮濂旈┌C绾т笌濂ヨ开A4L —— 那么来自德国的老牌豪华品牌的产品,奔驰C级、奥迪A4L便是其中最具代表性的产品,这两款车型在中国市场深耕多年,早已积累起了十足的口碑优势,一定是你选车路上不可错过的两款产品。而将目光平移到美系品牌中,凯迪拉克CT5这款车也具有着自己的优势,并且身为美系豪华品牌的它,在性价比方面也有着更强的优势。而来到

预算25万左右,选择凯迪拉克ct5划算吗? —— 在凯迪拉克的新产品系列中，CT5无疑是整个家族的明星产品。新平台使CT5拥有更大的尺寸和更时尚的外观。至少在面对众多德国竞争对手时，凯迪拉克不再是一个高大而老练的“粗野叔叔”。正面是凯迪拉克家族设计，非常具有凯迪拉克风格。抬起的灯眉增加了运动感。LED光源的使用使前照灯更加纤细，颇有气势。内饰

凯迪拉克ct5属于什么级别的车 —— 凯迪拉克CT5定位为B级车，即中型轿车。 以2021款的CT5为例，其车身尺寸数据如下：长度达到4924mm，宽度为1883mm，高度为1453mm，轴距达到了2947mm。油箱容量为66升，该车型采用四门五座轿车设计，以上信息来源于官方网站。在我国，目前并无统一的汽车等级划分标准。然而，由于德国汽车在中国市场的影响，

闄や簡绌洪棿 鍑开鎷夊厠CT5杩戜箮瀹岀編? —— 凯迪拉克CT5在智能化配置上也跟上了时代潮流，采用了全系的电子架构技术。其配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮

凯迪拉克CT5怎么样? —— 变速箱是通用的10L系列，凯迪拉克官方只说CT5-V使用了10L80，CT5的变速箱具体型号并不清楚。L后面的数字是变速箱能够承受的动力，比方说10L80相对10L45就能承受更强的动力。齿比方面，根据通用的官方资料，不同型号之间的齿比是相同的，终传比是2.85，8-10挡属于超比挡。虽说10个挡位看上去好像

来者,不善! | 赛道体验凯迪拉克CT5 —— 但现在，情况有了转变，一位综合实力同样出众的后来者或许会让德国巨擘再一次感受到压力，它就是于2019年11月18日正式上市的凯迪拉克CT5。之所以说是再一次，是因为在CT5之前，那款名为ATS的中级运动轿车也曾让宝马感受到过压力，尤其是它的顶配车型，时至今日，我仍记得那辆装备了普利司通RE050轮胎、