全新艾瑞泽5试驾视频

新奇瑞艾瑞泽5试驾视频

一眼就结缘,聊聊我的艾瑞泽5,谈谈自己的用车感受 —— 艾瑞泽5的定位就是一款比较适合家庭用车的，说白了就是：空间不大不小，动力正好，什么内饰外观的都挺不错，养车成本也不高，还有一些其他方面，比如品牌技术了，还有那种所谓的面子，在这辆车上都表现的不错。艾瑞泽5说老实话，是台便宜车，可能很多人都看不上，但是我认为这台车单纯作为代步来说，

鲲鹏动力加持,山路试驾艾瑞泽5 GT,动态表现给力 —— 9月30日，我们开着艾瑞泽5 GT也来蒲虹路撒撒野。奇瑞艾瑞泽系列是面向年轻化市场的，艾瑞泽5 GT在9月初上市，售价区间为9.99-10.89万元，不仅价格非常亲民，而且在产品力方面也展现出相当高的诚意。通过山路试驾，主要感受鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力带来的极致驾趣。动力上，艾瑞泽5 GT搭载鲲鹏动力

奇瑞艾瑞泽5试驾怎么样? —— 奇瑞艾瑞泽5试驾：1、2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5Sport，艾瑞泽5SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。新上市的艾瑞泽5Sport一共推出了1.5T动力共4款车型，官方售价7.69-9.79万元，艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计

【车主点评:全新艾瑞泽5不后悔的选择】 —— 最满意 外观：艾5一直是奇瑞车型的颜值担当，也荣誉被称奇瑞最美车型，全新艾5改变了很多，外观前脸做的层次感突出，增加运动范内饰：仪表台整体软包，感觉档次很高油耗：已自动来说，上下班堵车8.6L油耗总体来说算低 最不满意 提速慢，但毕竟是1.5自然吸气的，动力好到哪里去也不现实，我接受现实

试驾奇瑞艾瑞泽5 PLUS:硬核实力加持了有趣灵魂 —— 律动之翼驾驶舱迎合了新世代年轻群体喜好的数字科技，10.25英寸智联多功能液晶仪表和10.25英寸视高清触控电容中控屏无疑是车厢内最重要的元素。中控屏向驾驶员偏转7°，更加符合人体工程学的同时，也营造出环抱式驾驶舱的前卫氛围。特别值得一提的是，艾瑞泽5?PLUS采用了类似高级后驱轿车的宽体高中央通道

新款艾瑞泽5怎么样? —— 三月初，我去试驾奇瑞新车艾瑞泽GX，在四S店，看见GX旁边的红色新款艾瑞泽5不由得眼前一亮，于是要求也进行了试驾。新艾5开起来感觉还不错，我试驾的是自动挡的次顶配，平顺性，稳定性，操控在这个价位可以说是数一数二的了。陪驾师傅为了给我们展示该车性能，特意以70—80码的速度在试驾场扭来扭

起售价不到8万,奇瑞艾瑞泽5 GT上市!选哪个版本合适? —— 这次上市发布会期间，轱辘哥还在城市道路中简单试驾了艾瑞泽5 GT的顶配版本。从实际体验来看，艾瑞泽5 GT的表现确实可圈可点，起步以及中高速下的再加速都有较为明显的动力储备，直到100km/h也不会觉得疲软。新车提供Eco、Normal和GT BOOST三种驾驶模式。其中，车辆在GT BOOST模式下的表现尤为激进，车速

奇瑞艾瑞泽5新车亮相,换装1.6升排量发动机!动力有所下降 —— 从申报信息当中可以看到，新款艾瑞泽5的尺寸并没有改变，车身长度依然保持在4572mm，轴距则达到2670mm，后排乘客腿部空间是有保证的。比较让人惊喜的是，这次的全新艾瑞泽五车型换上了一套1.6升排量发动机，原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代1.6t发动机，但是仔细看了这套发动机型号之后才发现，

好看又好开,艾瑞泽5我觉得挺好,用车表现让我很满意! —— 对于乘坐空间真不知道怎么说的，因为空间确实很大，如果只用数据来形容的话，是很难说明的。我就说下当时看车的情况吧，去看的时候先去看的远景，老婆往驾驶室一坐，说不行太小了后来我通过数据比较了艾瑞泽5和远景，艾瑞泽5就宽了一点，其他的也都差不多。行李箱没怎么用过因为上下班也不需要

艾瑞泽5的质量到底怎么样? —— 艾瑞泽5的价格在5万到10万元之间，它是奇瑞汽车品牌旗下的一款车，这款车一上市就获得的大多数车友的好评，不仅是因为它的价格低，而且它整体的性价比超高，并且这款车从上市到现在一直都算是一款热门车，是国产车中的一匹黑马。接下来就来了解一下这款车各方面的性能到底如何。外观 这款车的外观看