保时捷卡宴2.0t混动版吐槽

保时捷卡宴2.0t混动驾驶模式

鞭牛士10月13日消息，近日，理想L9保值率荣膺中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年9月中国汽车保值率研究报告》插电混动车型(一年车龄)榜单第二位，达到83.8%,超越保时捷卡宴、路虎揽胜、奔驰E级等多款豪华车型，以亮眼成绩展现了乘用车市场对于理想汽车综合实力的高还有呢？ 保时捷Cayenne S E-Hybrid真会说上市，从它的名字可以看到，这又是一台全新的插电式混动车型。新车搭载一台3.0T V6发动机，据称，这台发动机说完了。 相比动辄十五六升的纯燃油版卡宴，这点油耗简直可以忽略不计。保时捷Cayenne S E-Hybrid将根据不同消费群体，提供SUV和Coupe两种车型，说完了。

保时捷官方获悉，新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售，建议零售价分别为119.8万元、127.8万元，将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型，新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间，换搭3.0T插电混动系统后面会介绍。 再加上保时捷卡宴多年没有换代更新，没有智驾，没有新设计，还在拼命卖装潢配件，因此逐渐导致了保时捷在华整体销量下滑。于是，十年了，保时捷全新一代卡宴来了，这款车会和全新款的保时捷macan一样，采用3.0T插电混动版和纯电版动力！瞬间焕然一新，但涨价也是势在必然，毕竟全新纯电等会说。

不久前保时捷和国内经销商的矛盾公开化，根本原因还是销量下滑，车卖不动。扭转颓势的方法短期可以靠政策扶持，长期看还得让产品过硬重新回到豪华品牌应有的产品力范畴。最近收到了一组保时捷全新卡宴纯电版车型的路试谍照，这款车型预计将在2026年下半年首发亮相，并计划于2说完了。 虽然身为超豪华品牌，但保时捷在电动化方面还是非常积极的，早前推出的Taycan纯电动跑车就是最好的例子。而在旗下核心的热销主力车型上，保时捷也积极推进电动化，混动版卡宴就是其中之一。9月27日，保时捷Cayenne S E-Hybrid正式上市，从其命名可以看到，这是一辆插电式混动车型后面会介绍。

而且保时捷已经明确表示，第四代纯电动卡宴将与目前的第三代车型燃油版，以及插电混动版本同堂销售，以满足不同消费者的需求。保时捷老大说：“客户在下一个十年仍然可以选择多种强大而高效的内燃机和混合动力车型。”这是好事情呀！希望小编有钱买卡宴的那一天，油车还没有停产说完了。 作者：狂野小凶许日前，保时捷北美汽车公司向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一项新的召回计划，原因是充电电缆可能过热，存在起火风险。此次召回涉及41345 辆新能源汽车，包含保时捷纯电动车型Taycan、插电混动车型卡宴E-Hybrid 和Panamera E-Hybrid。涉及在201好了吧！