专用手机支架厂家

专用手机支架双闪

汽车厂商当然可以把智驾、自动驾驶等作为战略重点，但是，如果这些高技术产品并不能创造足够多的顾客时，也要放下自己的执念或者傲慢，坦然面对顾客采用手机支架这样的低端科技，并尊重提供这些技术、产品的厂商。更重要的是，智驾、自动驾驶的真正成熟，恐怕还有很长的路要走，急等我继续说。 雷军在小米SU7发布会上，第一个公布售价的产品不是汽车，而是原厂手机支架(99元),“现有的汽车没有一款设计了手机支架位，我们作为手机厂商必须得把这个解决。”可以，这很小米！手机支架用来导航还是用来防老婆？而在时隔约半个月的华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东开玩笑称“..

快科技4月17日消息，360周鸿祎近日再次提及了雷军和余承东引发的关于手机支架的讨论，强调了手机支架与驾驶安全之间的关联。周鸿祎认为，余承东在智界S7发布会上对手机支架的讽刺可能并非有意为之，而更像是即兴发言。周鸿祎还喊话余承东：你有没有想过，如果你开车的时候，你的等会说。 文|极点商业，作者|Cindy,编辑|刘珊珊“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用后面会介绍。 脱口说出在汽车圈内广为流传的金句：“乘客进了汽车还用手机，这是汽车人的耻辱。”事实上，在小米SU7之前，几乎所有汽车厂商，都想通过车机后面会介绍。

通过手机支架这件事，可看出，从用户体验角度与用户思维角度来看，华为其实还需要向小米取经。 其实对华为来说，大家都知道华为是技术流厂商，但技术流厂商最怕的是不理解普通用户的需求。 有用户表示：“我不是说开车玩手机，而是开车的时候不一定会去接蓝牙，有支架甚至原厂标说完了。 快科技4月15日消息，在智界S7发布会上，余承东直言，使用手机支架的原因在于车载导航的不足。他开玩笑说：“一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架，但后来才明白，是因为它们的车载导航功能不够强大，需要借助手机导航。”这番言论赢得了观众的热烈掌声和欢呼，而现场PPT上也后面会介绍。

在前几日的智界S7发布会上，华为车BU负责人余承东表示，只有车机系统不行的厂商才需要手机支架，智界S7不需要手机支架；值得一提的是，上月底发布的小米SU7单独为消费者做了手机支架的开孔，并且表示是“最结实”的手机支架；小米SU7系列采用的是1/4螺纹接口，这是一个通用型的还有呢？ 另外现在手机与车机的互联都做的还不错了，最起码的接打电话都是没问题的。 最后，小宅的观点是随着车机能力的发展，手机支架一定会被淘汰掉，至于车机上的隐私问题，小宅认为厂商一定会解决这个问题，毕竟这也是客户的需求之一；只是目前来看，大部分厂商在手机互联过程中出现的后面会介绍。

【手机中国】4月份的智能汽车行业，小米汽车SU7和智界S7无疑赢得了多数的流量，一方是深谙流量密码和用户体验的雷军，一方则是理工男出身并有着“大嘴”称号的余承东。两位行业大牛在入局智能汽车行业以来，也将破天的流量带了过来，就连一个小小的手机支架都能够成为行业热小发猫。 余承东关于手机支架的调侃，一下子就瓦解了，因为事实很清楚，很多网友和用户就是喜欢这种原创手机支架接口，以前很多车主都有没处安装手机支架的烦恼，但是汽车厂商都没做，这些需求都只能靠第三方满足，现在小米汽车在SU7上原厂自带，很多车主自然都认可了。 后来的事情，大家可说完了。