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近期，一组992代保时捷911的实车照被外媒捕获。从这组实车照片来看，我们可以对新款911有一个更直观的认识。细节方面，新911在设计上进行了微调，展现出了更加精致的外观。此外，新车在尾部扩散器、刹车系统及底盘等方面也有望进行升级。虽然动力系统预计不会有较大变化，但还有呢？ 日前，车质网从相关渠道获取到了一组全新纯电动保时捷Cayenne的官方谍照。据官方消息，新车将会在不久后正式发布，未来会与第三代车型同堂销售，这也意味着Cayenne即将同时提供内燃机、混合动力以及纯电动三种动力形式。外观方面，根据此次的官方谍照来看，新车依旧经过严密伪说完了。

据财联社报道，保时捷首席财务官近日表示，由于西方市场汽车的转型缓慢，再加上中国对于豪华汽车的需求温和，公司将重新调整预算。这次预算的调整，可能是基于对未来市场趋势的洞察以及对公司自身策略的反思，旨在应对全球汽车市场变化和中国豪华车市场的稳健需求。本文源自金融后面会介绍。 保时捷911 GT3 RS Manthey Racing版测试谍照从实车图可以看到，911 GT3 RS MR版有着明显的赛道属性，在保时捷911 GT3 RS的基础上升级了更丰富的空气动力学套件，车头部分采用更大型的前唇，前保险杠两侧加入两组风刀，同时前机舱盖与前翼子板上方的空气动力学套件与911 GT说完了。

保时捷周二还下调了全年销售预估。该车企目前预计销售额在390亿欧元至400亿欧元之间，低于此前400亿至420亿欧元之间的预期。这家大众汽车控股的制造商目前预计，今年的销售回报率将在14%至15%之间，低于此前15%至17%的预期。近几个月来，从梅赛德斯-奔驰到雷诺，汽车制造是什么。 明确将其与客户需求和电动汽车行业的发展联系起来。在一份声明中，保时捷表示，“向电动汽车的过渡比我们五年前想象的要长”。近几个月等我继续说。 随着美国各地价格上涨，麦当劳的优惠不足以吸引消费者。虽然美国失业率仍然较低，但实际可支配收入增长已陷入停滞。美国人已经耗尽了大等我继续说。

作为曾经的"中国第一豪华车品牌",保时捷的遭遇无疑引发了业界的广泛关注和深度思考。保时捷官方发布的数据显示，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%,远超全球市场平均跌幅。价格战：豪华车品牌的无奈之后面会介绍。 每股平均售价为246.96港元，共计套现约3.45亿港元。此次减持后，伯克希尔在比亚迪H股的持股比例降至4.94%。有分析人士称，巴菲特或有减持等会说。 保时捷表示到2030年，电车可能占保时捷新车销量80%以上，但公司将不再以电车销量做为销售目标，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发等会说。

保时捷在欧洲不得不停止销售718 Boxster和Cayman两款车型，而搭载传统汽油发动机的Macan车型也将面临着同样的命运。据品牌相关负责人透露，Boxster和Cayman预计在明年中旬停产，同时保时捷正在积极研发纯电动替代车型，并承诺这将是一款“充满乐趣”的新型汽车。虽然官方未等我继续说。 今年早些时候，由于新的网络安全法规，保时捷被迫在欧洲退役718 Boxster和Cayman,而配备汽油发动机的Macan也即将遭遇同样的命运。品牌相关负责人表示，Boxster和Cayman将在明年年中停产，目前保时捷正在推进纯电动替代品，并承诺这将是一辆“真正有趣的汽车”，不过没有公布进还有呢？