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在汽车改装的浩瀚星空中，Manhart与保时捷911的相遇，仿佛是命中注定的激情碰撞。Manhart保时捷911,这款集速度、美学与个性于一身的杰作，无疑是改装车领域的璀璨明星。动力方面，Manhart对保时捷911原有的动力系统进行了深度挖掘与升级。通过换装更高效的涡轮增压器、升级等我继续说。 汇丰将保时捷目标价从35欧元上调至36欧元。

这是一条海外车讯：日前，德国著名汽车改装机构Techart(泰卡特)再出新品，基于保时捷第三代Cayenne而打造的全新外观套件正式发布，整款套件采用碳纤维材质制成，包含前唇、后扩散器、侧裙以及引擎盖组件。目前官方没有公布套件售价，本文我们先一睹套件上车效果，看看你们是否喜欢等会说。 IT之家8 月28 日消息，尽管保时捷计划在未来推出纯电动版Panamera,但该公司表示，燃油版车型届时将继续生产。这一策略与保时捷此前发布的Cayenne 车型类似，即在推出纯电动版后仍将继续生产燃油版车型。保时捷研发负责人Michael Steiner 在接受Autocar 采访时表示，“新款C后面会介绍。

保时捷花了超过半世纪的时间不断让911进化，时至今日，你还能找到当初901的特征和传承。而这些年来，因为比赛等各种原因，911系列也拥有了非常多的分支版本，其中各种GT型号就是应对GT赛事，甚至拉力赛也有涉足，911 Dakar就是致敬当年的达喀尔拉力赛冠军车。拥有拉力血统的91小发猫。 IT之家8 月27 日消息，保时捷表示，该公司不会在电动汽车上添加模拟换挡功能，认为这样做会让车辆的驾驶体验变得更差。保时捷研发车手Lars Kern 在接受澳大利亚媒体Drive 采访时表示，“我们试驾了现代Ioniq 5 N,并研究了它的模拟换挡功能。当然，有些人认为这是一个好主意。但我后面会介绍。

IT之家8 月27 日消息，保时捷认为，合成燃料(e-fuels)有望在未来十年内成为汽油的重要替代品。这一乐观预测基于公司对该技术前景的坚定信心，以及来自消费者和政府日益增长的支持。IT之家注意到，保时捷已在智利与HIF Global 等合作伙伴共同建立了一座合成燃料试生产工厂，旨在证是什么。 1974年10月的巴黎车展，见证了保时捷911的初次亮相，当时它被称为保时捷930。现如今，为纪念这一重要时刻，保时捷公司推出了新款911车型。这款新推出的保时捷911,不仅延续了经典的设计风格，还在许多方面进行了创新与提升。特别值得一提的是，此款纪念版保时捷911全身上下都等我继续说。

保时捷推出独一无二的911 GT3 RS,以纪念瑞士赛车手乔·西弗特(Jo Siffert)。这款车是与西弗特的家人合作打造的，其设计灵感源自1969年乔与库尔特·阿伦斯(Kurt Ahrens)在奥地利林茨赛道(Österreichring)驾驶917赛车获胜。因此，它采用了双色设计，将纯白色与蝰蛇绿色相结合，形成说完了。 具体其实和原始版的Turbo RSR概念车是一致的。同时，这台纪念版还是一台限量版车型。据悉，保时捷911 Turbo五十周年版只推出1974台，而且价格还不便宜。起售价格在263095美元，折合人民币在188.4万元左右。那么你们觉得保时捷911 Turbo五十周年版怎么样？好看吗？欢迎留言进后面会介绍。