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汇丰将保时捷目标价从35欧元上调至36欧元。 IT之家8 月28 日消息，尽管保时捷计划在未来推出纯电动版Panamera,但该公司表示，燃油版车型届时将继续生产。这一策略与保时捷此前发布的Cayenne 车型类似，即在推出纯电动版后仍将继续生产燃油版车型。保时捷研发负责人Michael Steiner 在接受Autocar 采访时表示，“新款C小发猫。

这是一条海外车讯：日前，德国著名汽车改装机构Techart(泰卡特)再出新品，基于保时捷第三代Cayenne而打造的全新外观套件正式发布，整款套件采用碳纤维材质制成，包含前唇、后扩散器、侧裙以及引擎盖组件。目前官方没有公布套件售价，本文我们先一睹套件上车效果，看看你们是否喜欢说完了。 保时捷花了超过半世纪的时间不断让911进化，时至今日，你还能找到当初901的特征和传承。而这些年来，因为比赛等各种原因，911系列也拥有了非常多的分支版本，其中各种GT型号就是应对GT赛事，甚至拉力赛也有涉足，911 Dakar就是致敬当年的达喀尔拉力赛冠军车。拥有拉力血统的91好了吧！

IT之家8 月27 日消息，保时捷认为，合成燃料(e-fuels)有望在未来十年内成为汽油的重要替代品。这一乐观预测基于公司对该技术前景的坚定信心，以及来自消费者和政府日益增长的支持。IT之家注意到，保时捷已在智利与HIF Global 等合作伙伴共同建立了一座合成燃料试生产工厂，旨在证好了吧！ IT之家8 月27 日消息，保时捷表示，该公司不会在电动汽车上添加模拟换挡功能，认为这样做会让车辆的驾驶体验变得更差。保时捷研发车手Lars Kern 在接受澳大利亚媒体Drive 采访时表示，“我们试驾了现代Ioniq 5 N,并研究了它的模拟换挡功能。当然，有些人认为这是一个好主意。但我是什么。

保时捷推出独一无二的911 GT3 RS,以纪念瑞士赛车手乔·西弗特(Jo Siffert)。这款车是与西弗特的家人合作打造的，其设计灵感源自1969年乔与库尔特·阿伦斯(Kurt Ahrens)在奥地利林茨赛道(Österreichring)驾驶917赛车获胜。因此，它采用了双色设计，将纯白色与蝰蛇绿色相结合，形成等我继续说。 据外媒报道，保时捷旗下的新款保时捷911 从外媒曝光的谍照来看，新车的前脸设计采用了保时捷家族化的造型，其前舱盖上设计有两个导流槽，有效提升了车辆的空气动力学表现。大灯组则经过圆形熏黑处理，内部集成了透镜与四点式LED日行灯，使得整体风格更显大气。车头部分，采用了三是什么。

这个平台是由奥迪与保时捷联合打造的。换句话说，保时捷后期的一些电车也会从这个平台上下线。外观造型采用了奥迪电车家族式的设计基因，半镂空样式的中网，银灰色的中网，分体式的大灯，显得极为有形。侧面来看，尽管是一辆SUV,但整车离地距离却比较低，这也说明新车加装了大电好了吧！ 保时捷911 GT3 RS是一款赛道专用的超级跑车，外观几近完美。为庆祝公司75周年华诞，保时捷荷兰推出了一款独特的911 GT3 RS,其设计让它看上去就像是一件艺术品。这款911 GT3 RS被送往了著名的保时捷Exclusive Manufaktur定制部门，该部门以其精细个性化定制服务而著称。最终是什么。