2020保时捷卡宴turbo4.0顶配试驾

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所以保时捷卡宴的旗舰也变成了卡宴Turbo E-Hybrid 。动力部份核心是经过大幅改造的保时捷4.0 升V8 汽油发动机，凭借新的单涡管涡轮增压后面会介绍。 保时捷卡宴Turbo E-Hybrid 还注重环保和可持续性。该车采用锂离子电池组，可提供25.9KWH 电量，并支持快速充电。WLTP 续航里程为72.4后面会介绍。 Cayenne Turbo E-Hybrid的性能足以证明其作为顶级产品的合理性。新款Cayenne Turbo E-Hybrid 在3.7 秒内完成0 至100 公里/小时的冲刺，最高时速可达295 公里/小时。与其前身相比，新款保时捷卡宴Turbo E-Hybrid 的电动续航里程显着增加，充电时间更短。安装在货舱地板下方的高好了吧！

据悉保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe两款车型，动力上均搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率提升至544kW,峰值扭矩949N·m,百公里加速3.5秒内即可完成，其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也迎来大幅小发猫。 EA825 4.0TFSI V8双涡轮增压发动机还应用Cylinder on Demand(COD)智能闭缸技术，同时可在“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”。按以往我们驾驶过这副引擎许多车型的经验，这副V8油耗并不高。奥迪SQ7暗夜骑士版相当接近旧款保时捷卡宴Turbo的动力表现。而上一代卡宴Tu好了吧！